Mantenimiento

Revisiones del coche: por kilómetros y por tiempo

Cada fabricante fija en el libro de mantenimiento un plan con dos límites: unos kilómetros y un tiempo desde la última revisión. Toca pasar por el taller al llegar al primero, aunque el otro quede lejos; por eso un coche que se mueve poco también necesita su revisión, ya que el aceite envejece incluso con poco uso. Muchos coches recientes, además, calculan la siguiente revisión según el uso y la avisan en el cuadro.

Qué se revisa en el mantenimiento

• Motor: el aceite y los filtros (de aceite, de aire, de habitáculo y, según el motor, de combustible).
• Frenos: pastillas, discos y líquido.
• Neumáticos: la presión y la profundidad del dibujo, que en España no puede bajar de 1,6 mm.
• Líquidos, batería, luces y escobillas, en la inspección visual.

A intervalos más largos llegan las operaciones más caras, como la correa de distribución en los motores que la llevan (lo explicamos con el caso de Volkswagen) o las bujías en los de gasolina.

La ITV no sustituye a la revisión

La ITV comprueba la seguridad y las emisiones del coche, pero no cambia aceite ni piezas. Un turismo particular la pasa por primera vez a los cuatro años de su matriculación, luego cada dos años hasta los diez y, después, cada año. Lo contamos en cuándo pasa la ITV un coche usado.

Cómo encontrar la guía de mantenimiento de tu marca y modelo

Esta sección reúne más de 300 guías: 40 de marca y más de 270 de modelos. Cada una explica cuándo toca el mantenimiento, cómo cambia con un motor diésel, gasolina, híbrido o eléctrico y qué recoge el libro de mantenimiento. Abre la de tu marca y baja hasta el final, donde están enlazadas las de sus modelos: desde la de Volkswagen llegas, por ejemplo, a la del Volkswagen Golf, y desde la de Toyota, a la del Toyota Yaris.

Guías de mantenimiento por marca

• Generalistas: Volkswagen, Seat, Renault, Dacia, Citroën y Ford.
• Premium: BMW y Volvo.
• Japonesas y coreanas: Toyota, Mazda y Kia.
• Solo eléctricos: Tesla.

Peugeot: sus guías van por modelo

Peugeot no tiene guía de marca, así que cada modelo tiene la suya y las encontrarás enlazadas en esta página: las del 208, 2008, 308, 3008 y 5008, o las de modelos anteriores, como el 206 o el 407.

Mantenimiento en renting: las revisiones van en la cuota

Con un coche en propiedad, cada revisión es una factura del taller y conviene guardar el libro sellado para que el coche no pierda valor el día que lo vendas. En el renting de Second Renting, el mantenimiento y el cambio obligatorio de neumáticos van en la cuota mensual: no pagas aparte ninguna revisión. Tú solo llevas el coche cuando toca, siguiendo el procedimiento de tu contrato; el seminuevo llega con el mantenimiento al día y, al terminar, lo devuelves sin preocuparte de venderlo.

Los kilómetros que contratas marcan el ritmo de las revisiones

Elegir 10.000, 20.000 o 30.000 km al año también decide cuántas revisiones tendrá el coche: con 30.000 llegarán antes. No cambia lo que pagas, porque están incluidas, sino las veces que dejarás el coche en el taller. En renting, estas guías sirven para saber qué se le hace en cada visita, no para presupuestarla.

Los seminuevos son, de momento, para particulares y autónomos, con estudio online en 3 minutos y sin documentación hasta la firma; si contratas como empresa, tienes coches nuevos en renting para empresas.